Se você quiser visite o platô de Bolaven gratuitamente e viaje com orçamento limitado... este post é perfeito para você!
Chegue à cidade do sul de Pakse Da caverna de Kong Lor foi uma mini-odisséia que durou cerca de 15 horas. Depois de trocar a van duas vezes, pegamos um ônibus em relação aos antigos, que levavam meia hora em cada parada, pois diminuir a carga de viajantes que desciam do teto do ônibus não é fácil, e a bagagem é dos mais variados ... de barcos de 20 ou 30 kg de tinta a 3 tratores em peças, motocicletas, colchões ... Chegamos em Pakse às 4 da manhã, estourados, com um raspador e com as Casas de hóspedes fechadas, exceto uma, onde estávamos a cama e dorme como cordeirinhos.
A razão para passar a noite em Pakse, como o da maioria dos outros viajantes, não é outro senão alugue uma moto e faça um tour pela área chamada Bolaven Plateau, pontilhada de impressionantes cachoeiras, bonitas aldeias, florestas altas e cafezais (possivelmente o melhor café do Laos, ou pelo menos o mais famoso). Temos um mapa bastante gasto, mas o suficiente para saber as instruções que temos a seguir e com ele planejamos um percurso que durará os próximos 3 dias.
A primeira etapa
Foi bastante curto. Depois de turnê sobre 90 km, fazendo algumas paradas para visitar pequenas cidades, incluindo algumas festas locais com um concurso de dança, chegamos à área do Cachoeiras de Tad Lo, e lá encontramos a mamãe! Possui uma pousada rústica com bangalôs a € 1 por pessoa (imagine como eram por esse preço) e um restaurante com mais do que porções generosas. Mas a mais bonita é a avó, que no jantar se aproxima de nós fumando seu super charuto e começa a nos contar uma história que não entendemos, mas a mulher era tão divertida expulsando aquelas baforadas de fumaça de vez em quando que não resistíamos ter uma risada sincera com ela.
A segunda etapa
Foi muito mais difícil que o anterior. Sabíamos que seria esse o caso do café da manhã poderoso com a mamãe e entramos no nosso Honda 100 cc para passear pela 200 km Eles não esperavam.
Até a metade do caminho, não há nada complicado, elas não são estradas asfaltadas muito movimentadas que passam por uma multidão de aldeias. Mas, por volta das 12 horas da manhã, chegamos ao cruzamento indicado em nosso mapa e nos voltamos para a floresta. O asfalto dá lugar à terra e a planície para as montanhas. 70 km nos esperam em trilhos de terra que às vezes se tornaram lama.
Virtualmente incomunicável do resto do mundo, mas com um moral muito alto, porque as paisagens são lindas. Além disso, aqui nos encontramos quase de repente com duas das cachoeiras mais impressionantes do Laos, e na chegada à cidade onde terminamos o palco, outra surpresa nos espera, um super hotel !!, após 7 horas de bicicleta, encontramos o paraíso.
Verificamos que a motocicleta está perfeitamente e estamos contentes por não termos sofrido nenhum furo ... aparentemente ... No dia seguinte, a motocicleta amanhece com a roda esvaziada, um buraco na câmera fez com que a roda esvaziasse gradualmente (um poro) e que Durante a noite você fica sem ar completamente. Má sorte, mas boa sorte para encontrar ao lado do hotel uma oficina que em 10 minutos, e após um reparo instrutivo (e barato ... 1 €) nos deixe a motocicleta perfeita, sim, ela continua cheia de lama. (Ok, eles nos fizeram treze quatorze? Foda-se tão ingênuo ...)
A terceira etapa
Em teoria, seria o retorno a Pakse, mas desde que pegamos o gosto da motocicleta (agora entendo você prima Pichili), decidimos ir visitar o Templo de Phu Phu, a cerca de 50 km de Pakse. Antes, fazemos duas paradas para visitar o Cachoeiras de Tad Yuang e seus belos jardins, e os impressionantes, mas inacessíveis Tad fã, talvez o que mais nos decepcionou, não por causa da própria cachoeira, mas porque não há como contemplá-la em todo o seu esplendor.
Voltamos a Pakse depois de visitar um total de 420km quase caindo a noite (a visita às ruínas do antigo templo de Vat Phu e a passagem pela cidade de Champasak, contaremos a eles no próximo post), retornaremos nossa companheira de viagem à sua casinha e apreciaremos o eclipse da lua que apenas Você pode contemplar desta parte do mundo.
RESUMO DA ROTA
- Dia 1: Pakse - Tad Lo. Total 90 km. Aos 21 km, vire à esquerda para Salavan.
- Dia 2: Tad Lo - Pakxong. Total 200 km. Após 4 km, vire à direita na Sekong. 22 km depois seguindo a mesma direção, faça um desvio para a esquerda e após 46 km você chegará. Siga a direção de Attapeu por cerca de 30 km, após o que a saída para a direção certa Pakxong é tomada (cuidado com isso). Estrada de terra por 71 km e você chegará a Pakxong.
- Dia 3: Pakxong - Champasak - Pakse. Total 130 km. Partimos em direção a Pakse e 8 km antes de chegar, vire à esquerda em direção a Ban Muang e 4.000 ilhas. Após 30 km, vire à direita para encontrar uma placa anunciando o Vat Phu por 17 km. Você chega à cidade costeira de Ban Muang, onde você pega um barco por 20.000 km (motocicleta e duas pessoas) para o outro lado do Mekong. Uma vez no outro porto, pegue a estrada à esquerda para Champasak e siga as instruções para Vat Phu. Embora se você quiser salvar o barco, pode seguir a nova estrada, pela qual retornamos.
- A volta chegamos à nova estrada no mesmo lado do Mekong que Champasak (sem ter que pegar o barco) que leva diretamente a Pakse em cerca de 35 km.
Aqui deixamos vocêmapas Fizemos para a ocasião, eles não são super precisos, mas podem lhe dar uma idéia.
Cachoeiras:
- Tad Lo: Existem 3 cachoeiras gratuitas nos arredores. Aqui deixamos o mapa do parque.
- Tad Faek e Tad Hua Kon: entre Sekong e Attapeu. Você pode recusar um carrinho para ver o primeiro (mediante taxa) e segui-lo até a estrada principal. 1 km da reentrada neste é o segundo (grátis).
- Katamtock e outro que não sabemos o nome. Seção entre Ban Lak 52 e Pakxong. Primeiro é o desconhecido na margem direita da estrada, depois na margem esquerda é Katamtock. Ambos visíveis apenas a partir da estrada.
- Tad Yuang e Tad Fane. No trecho de Pakxong a Pakse. Pagamento (5.000 pax e 3.000 motos). Vale a pena pagar pelos dois.
Transportes Como chegar a Pakse?
- De Kong Lor para Pakse Você precisa mudar várias vezes de transporte: primeiro uma van que sai de Kong Lor por volta de 12 ou 1. Demora cerca de 45 minutos e chega à cidade de Khoun Kham, lá você pega outra van que o leva a Vieng Cam para outras pessoas. 45 minutos Ambos custam 25.000 K. Todos os ônibus que vão para o sul passam pelo Vieng Cam, por isso é uma questão de esperar e ter sorte em parar um em breve e ser um dos modernos. Pegamos o que já estava de pé, mas era muito antigo. Pagamos esse ônibus a 90.000 K.
- Alugue a moto em Pakse É simples, existem muitas lojas que oferecem taxas de 60.000 K por dia e 50.000 K se você alugar por 3 dias ou mais. São as 4 marchas semi-automáticas, mas certamente procurando um pouco mais são as automáticas. Colocamos um total de 75.000K de gasolina por 420 km.
Alojamento Onde dormir em Pakse e no planalto de Bolaven?
- Em Pakse Dormimos a primeira e a última noite da rota em Vilaysing (sem banho) e em Lankham. Ambos por 60.000K por noite, o primeiro melhor que o segundo.
- Na rota no planalto de Bolaven: no primeiro dia dormimos em Tad Lo no Guesthouse Mamapaps, por 20.000K por noite. No segundo dia em que dormimos Pakxong no hotel Vangai por 60.000K (muito bom!).
